Nuestros reductores industriales y modos motor en el elevador de barcos de Scharnebeck
Tras más de 35 años de funcionamiento, se modernizó la ingeniería de accionamiento del elevador de barcos de Scharnebeck, cerca de Luneburgo. Para este proyecto suministramos motores y reductores industriales de nuestra amplia gama de productos. La especialidad: Se trata de reductores estándar adaptados a esta aplicación.
Cargando vídeo...
Elevación de 11.800 toneladas de peso. Estos impresionantes datos de rendimiento se realizaron en la esclusa de Lüneburg.
El mayor polipasto de barcos del mundo, situado en Scharnebeck, a orillas del Elba, tiene dos pasillos adyacentes en los que dos canales suben y bajan independientemente el uno del otro. Tienen 100 metros de largo y 12 metros de ancho, con una profundidad de unos 3,4 metros. Los piñones insertables levantan toneladas en el sentido más estricto de la palabra, ya que la masa total de las piezas móviles del canal, incluida el agua, es de 11.800 toneladas, tanto como 14 trenes ICE completos de 16 vagones cada uno. Los movimientos de elevación y descenso duran unos tres minutos cada uno. El tiempo total de transferencia -incluidas la entrada y la salida- es de unos 15 minutos por barco. Las bateas se cierran mediante una puerta seccional delantera y otra trasera. Cada una de estas compuertas elevadoras se levanta mediante dos cadenas de eslabones accionadas individualmente que recorren una caseta a izquierda y derecha de la compuerta.
La ingeniería de accionamiento electromecánico de las compuertas data de principios de los años setenta. Consta de un motor asíncrono trifásico, un freno de tambor y un reductor industrial acoplado a un segundo reductor industrial mediante una conexión mecánica. El sistema, que tiene más de 35 años, se sometió a una revisión a fondo para garantizar su seguridad y disponibilidad.
El operador quería sustituir toda la ingeniería de accionamiento. Como parte de este reequipamiento, también había que aumentar el par y la potencia de los accionamientos. En lugar de la potencia de 55 kW instalada anteriormente, los nuevos modos motor debían suministrar 75 kW. El par nominal del reductor también debía aumentar de los 80 kNm anteriores a 130 kNm.
Nuestro motor de CA trifásica DVE280 S4 de 75 kW se utiliza ahora como accionamiento principal. Está conectado a nuestro reductor industrial X4KS230 mediante un acoplamiento. Tiene tres etapas de engranaje recto y una etapa de entrada de engranaje cónico.
Con la unidad de accionamiento instalada, el cliente recibe un sistema completo de accionamiento ampliamente estandarizado que funcionará de forma fiable durante años y para el que también se dispone de piezas de repuesto de forma rápida y sencilla en caso de mantenimiento.
Exigencia del cliente
Uno de los requisitos del operador era que se mantuviera la estructura básica del sistema. La interconexión mecánica de los dos automatismos de puerta ya existía en la versión anterior y debía mantenerse tal y como deseaba el operador.
Nuestra solución
Para cumplir este requisito, hubo que crear una conexión mecánica entre la caja de cambios principal y la segunda caja de cambios principal. Basándonos en un reductor industrial estándar de la serie X4, fabricamos una modificación para este fin.
¿Tiene una aplicación específica y desea que le asesoremos? Envíenos un mensaje con sus preguntas.
Solicitar información
Cargando vídeo...
Después de más de 35 años de funcionamiento, en la esclusa de Lüneburg se realizó una modificación en la ingeniería de accionamiento de las compuertas. SEW‑Eurodrive puso en marcha motores más potentes y reductores industriales de la serie X modificados a petición del cliente.
11800 toneladas a la línea alta. Estos impresionantes datos de rendimiento se hicieron realidad en el elevador de barcos de Lüneburg. Más información.
